Stále sú dobré správy z Holandska , z krajiny, ktorá sa okrem slávnych mlynov rozhodla prinútiť vetrom pracovať niečo iné: vlaky . Cieľom je jeden z ambicióznych cieľov: začalo sa v roku 2014, je potrebné povedať, že treba postupovať plnou rýchlosťou.
Do roku 2018 chce Holandsko úplne zmodernizovať takmer 3 000 kilometrov svojho železničného systému a prevádzkovať vlaky iba pomocou veternej energie. V roku 2015 už dosiahli 50% , zatiaľ čo na tento rok je cieľom 70% , v roku 2017 95% , až 100% v roku 2018.
Aby to bolo možné dosiahnuť, Holandsko využije aj vietor svojich susedov: Belgicka a škandinávskych krajín. Po dokončení sa ušetrí približne 500 000 ton CO2 za deň, keďže holandská železničná doprava zahŕňa približne 1,2 milióna cestujúcich .
Zelený tlak Holandska nie je len výsledkom osvietených politík zhora zhora, ale je to aj kvôli aktivizmu jeho vlastných občanov, najmä tých, ktorí sú organizovaní v neziskovej organizácii Urgenda, ktorú tvorilo 866 ľudí , čo sú dva roky. Predtým žaloval v historickej triednej žalobe proti samotnej holandskej vláde, ktorá sa dopustila nedostatočného boja proti zmene klímy.
Ich požiadavkou bolo znížiť emisie CO2 aj nad rámec sľubov holandskej vlády. Čo sa zaviazalo dosiahnuť, aby dosiahli 75% tých, ktoré existovali v roku 1990. Podľa niektorých predpovedí by bez ďalších zásahov dosiahla len 83% úrovní Co2 platných pred 25 rokmi . Preto je tlak zo strany tejto skupiny občanov.
Iba v Holandsku: vlaky poháňané výlučne veternou energiouPrvýkrát v histórii, 23. júna 2015 , súdy v Haagu dokázali, že sú správne, a nútili vládu, aby urobila viac. Z tohto dôvodu je výber „veterných“ vlakov, ale aj iných opatrení, ako je napríklad opatrenie, ktoré predpokladá, že dátové centrum Google so sídlom v Holandsku chce byť 100% obnoviteľné. Alebo rozhodnutie spoločnosti SolaRoad vybudovať cyklotrasy, ktoré generujú fotovoltaickú energiu.
V skutočnosti myšlienka prevádzkovať vlaky využívajúce veternú energiu prišla do Nemecka už v roku 2011. Tu však projekt pokračuje pomalšie ako holandský, a to aj z dôvodu väčších územných rozmerov germánskej krajiny. Avšak, Deutsche Bahn plánuje dodať na železničnú sieť s 40% obnoviteľných zdrojov energie do roku 2020 .
Prečítajte si tiež:
- Mobilná knižnica o mestských vlakoch v Chicagu
- Azbest vo vlakoch: 400 chorých zamestnancov za 15 rokov