V Taliansku sa elektromobily začínajú blázniť , hoci sme stále ďaleko za ostatnými európskymi krajinami, ako sú Francúzsko a Nórsko , ktoré v posledných rokoch zaviedli obrovské štátne stimuly.
V skutočnosti sa dokonca aj v krásnej krajine pred niekoľkými rokmi objavil nesmelý pokus povzbudiť toto odvetvie, hoci mnohé z dostupných prostriedkov sú doslova „jedené“ inými druhmi alternatívnej energie ako benzín, najmä metán a LPG .
Prečítajte si tiež: Elektrické autá 2016: kompletný zoznam s cenami a modelmi
V skutočnosti na talianskych cestách prítomnosť automobilov s týmito dvoma typmi dodávky energie dramaticky vzrástla, zatiaľ čo elektrické vozidlá sa zdajú byť niečo určené pre niekoľko odvážlivcov, považovaných za hippies.
Zdá sa však, že vláda Renzi chce otriasť trhom s elektrickými vozidlami tým, že predstaví „Carta di Arese“ v rámci Dní elektrických pohonov Evolution, ktoré sa konali 27. mája . Táto charta obsahuje zámery podpísané štyrmi vyšetrovateľmi dobíjacej siete, konkrétne Enel, A2A, Hera a Class Onlus. Päť zainteresovaných ministerstiev by už pracovalo a do budúceho rozpočtu by sa mali dostať dôležité správy pre toto odvetvie .
Týmto spôsobom by sa preskúmali stimuly na kúpnu cenu, zníženie DPH a odpočty dane .
Pákou, na ktorú sa dá spoliehať pri uvádzaní elektrických vozidiel na trh, však nie je len zníženie daňového zaťaženia. V skutočnosti už dnes využívajú iné výhody : neplatia cestnú daň, v niektorých regiónoch navždy, v iných päť rokov; často majú lacnejšie poistenie a ponúkajú ústupky z hľadiska dopravy. Potom dajte úspory na údržbe kvôli jednoduchosti elektromotora a celého hnacieho ústrojenstva . Aj keď zo strednodobého hľadiska je potrebné zohľadniť problém výmeny batérií.
Skutočným problémom je predovšetkým z infraštruktúry typu: sú nabíjacie stanice sú príliš málo (v niektorých oblastiach krajiny neexistujúce) a čiastočne zastaraný rovnako . V popredí sú iba tri regióny: Lombardsko, Veneto a Emilia Romagna . Treba však tiež povedať, že väčšina prítomných stĺpcov je v striedavom prúde a iba niekoľko vozidiel používa tento spôsob na rýchle nabíjanie.
Na nápravu sa používajú autá s tzv. Hybridným motorom typu „plugin“. Rovnako ako v bežných hybridných automobiloch majú spaľovací motor a elektrický motor, ktoré pracujú paralelne. V prípade modelov so zásuvnými modulmi sú však batérie na palube priestrannejšie a - čo je dôležité - môžu sa nabíjať aj prostredníctvom zásuvky (dokonca aj doma), aby sa zvýšila autonómia dokonca o niekoľko desiatok kilometrov.
Nakoniec, legislatívna otázka určite nemá druhoradý význam. Talianska je zastaraná a neobsahuje žiadne ustanovenia upravujúce elektrické autá v meste. Predovšetkým otázka parkovania. Zdá sa, že to zatiaľ nie je problém, ale mohlo by sa to stať, keď sa tieto autá začnú šíriť v našich mestách.
Ako skutočne dúfame.