Auto bez vodiča, posledná hranica ekologicky udržateľnej mobility alebo podvod?

Obsah

Najnovšie neuveriteľné správy o udržateľnej mobilite pochádzajú priamo z laboratórií University of Parma . O čom to je? Z auta bez vodiča. Máte pravdu: technológia, ktorá dokáže človeka z vozidla vytiahnuť. Ale prečo vodiča eliminovať?

Ako vysvetlil profesor Katedry informačného inžinierstva Alberto Broggi, každý rok v Európe zomrie pri dopravných nehodách viac ako 40 000 ľudí . Ešte znepokojivejšie je však to, že viac ako 90% týchto nehôd je spôsobených ľudskými príčinami. Takže to nie je vozidlo, ktoré sa pokazí, ale človek, ktorý urobí chybu.

Ako napraviť tento jav? Zvýšením bezpečnosti cestnej premávky a výkonu vozidla takým spôsobom, aby doslova „nahradil“ vodiča na palube. Cieľom je spojiť automatizované vozidlá s cestnou infraštruktúrou, z ktorej sa získajú informácie o premávke, najlepšej trase alebo možných dopravných zápchach. A ak je vozidlo schopné zvoliť najlepšiu trasu v úplnej bezpečnosti pre cestujúcich, optimalizujú sa aj náklady na palivo (auto môže regulovať rýchlosť). A to nie je všetko. Auto, ktoré riadi miesto vodiča, je auto, ktoré môže zabezpečiť pohyblivosť pre tých, ktorí nemajú mobilitu (zdravotne postihnutí, starší ľudia, mladí ľudia bez preukazu spôsobilosti).

Úžasná technológia už bola testovaná na osobných automobiloch, nákladných automobiloch, poľnohospodárskych vozidlách, priemyselných vozidlách atď. Zamyslite sa nad tým, koľko pôdy by traktor mohol pracovať v poľnohospodárskej oblasti, ktorá pracuje 24 hodín denne, 24 hodín bez 24 hodín, bez potreby poľnohospodára na palube: odhad zodpovedá optimalizácii 250% využívania samotnej pôdy, so značnými výhodami, pokiaľ ide o výrobu potravín. ,

Odborníci, ktorí vyvinuli softvér pre automatickú jazdu, preukázali svoje zručnosti už v roku 1998 , keď uskutočňovali titánske výkony, ako je prechod cez púšť Nevada a rôzne testy po celom Taliansku. Zlom nastal pred dvoma rokmi pri príležitosti svetového veľtrhu v Šanghaji : automatizované vozidlá so sprievodcom opustili Parma, ktorá dorazila do Šanghaja, za tri mesiace urobila 13 000 km ; prvá medzikontinentálna cesta v histórii, ktorú uskutočnili autá bez toho, aby ktokoľvek jazdil.

Test, ktorý odhalil ešte raz efektívnosť tejto technológie alebo všetky jej kritiky? Je to realita, veda alebo čistá fantázia? Uvidíme… .