Parkovanie pre bicykle môže byť nočnou morou: to sa deje v Amsterdame, meste, ktoré má vyše 800 000 bicyklov pre toľko obyvateľov. V súčasnosti sa študuje niekoľko projektov zameraných na vyriešenie problému „trnitá“.
Jedným z najnaliehavejších problémov talianskych miest je preťaženie premávky automobilov, autobusov a mopedov spôsobené pohybmi dochádzajúcich za prácou, čo vedie k známym vedľajším účinkom viditeľným na zdravie životného prostredia, vzduchu a človeka. ale existujú mestá ako Amsterdam, kde dokonca pozitívne zvyky vedú k problémom, ktoré sú pre nás Talianov neznáme, ako napríklad parkovanie pre bicykle ...
Prečítajte si tiež:
- Diaľnice pre bicykle: čo sa stane v Dánsku rok po štarte
- Tu prichádza mapa cyklistov so všetkými cyklistickými chodníkmi v Taliansku a Európe
- Cyklistické pruhy v Kodani sú teraz zvýšené kvôli zvýšenej bezpečnosti
- Všetky hlavné európske mestá chcú zakázať autá zo svojho centra
Napríklad v Nemecku sa úspora vody stala posadnutou v bode neustáleho hľadania zložitých a dômyselných riešení, aby sa zabránilo plytvaniu.
Škandinávske krajiny sa plne venujú recyklácii odpadu do tej miery, že majú opačný problém ako zvyšok sveta (nedostatok odpadu na pohon recyklačných zariadení).
Prípad Holandska, najmä Amsterdamu, však predstavuje skutočný paradox. V meste bicyklov je v skutočnosti jeden z najväčších denných problémov jeho obyvateľov veľký problém s parkovaním vlastného bicykla, napríklad kvôli tomu, že je kritické pohybovať sa šliapaním na bicykli , vzhľadom na nedostatok priestorov, ktoré sa majú použiť ako parkovacie miesta pre dve kolesá.
Nočná mora cyklisty ...Môže to vyzerať ako smiešna tragédia bohatej a zdravej krajiny, ktorá čelí oveľa väčším problémom, ktoré postihujú svet, ale pre občanov Amsterdamu to nie je vtip.
Miestna samospráva dnes odhaduje, že počet bicyklov, ktoré cestujú po meste, je ešte vyšší ako počet obyvateľov: vyše 880 000 dvojkolesí, z celkového počtu obyvateľov s takmer 800 000 obyvateľmi.
880 000 dvojkolesí z približne 800 000 obyvateľov: jedná sa o problém v AmsterdamePoužívanie kola prešla exponenciálny rast v posledných 20 rokoch , čo vedie k odhadu, že asi 57% občanov pohybovať denne v sedle (šliapací pomáha kolesá sú veľmi časté), ísť do práce, ísť nakupovanie alebo vykonávanie denných pochôdzok, ktoré sa v našich mestách vykonávajú v sprievode autom.
Deti na bicykli v Amsterdame, všetky na tom istom bicykli!Nadradenosť bicyklov je určite hrdá, avšak problémy spojené s územnou štruktúrou mesta sa nesmú podceňovať. Parkovacie miesta sú s rovnou plochou pokrytou kanálmi a takou veľkou užívateľskou základňou v skutočnosti veľmi obmedzené a nedokážu uspokojiť dopyt. V mestskej oblasti je takmer 400 000 parkovacích miest pre bicykle, čo je menej ako polovica súčasných potrieb.
Viacpodlažné parkoviská pre ... bicykle: deje sa iba v AmsterdameTáto kriticita môže mať významný dopad aj na vrecká daňovníkov v dôsledku neustáleho zásahu, ktorý mestská polícia vyžaduje na odstránenie nezákonne zaparkovaných vozidiel . Napríklad v roku 2013 bolo odstránených asi 73 000 vozidiel, čo pre spoločnosť predstavuje asi 70 EUR za bicykel; Ak si myslíme, že spätné odkúpenie vozidla stojí nedbanlivého vlastníka približne 12 EUR, rozumieme, ako sa náklady na obec začínajú stláčať.
Vláda sa rozhodla podniknúť konkrétne kroky na nápravu nedostatočnosti infraštruktúr a pridelením finančných prostriedkov na nové zásahy do siete cyklov vrátane zvýšenia parkovacích plôch pre približne 20 000 jednotiek (do roku 2030).
Nové fondy (a nové nápady) na parkovanie bicyklov v AmsterdameMestské zastupiteľstvo už skúma množstvo možností; najviac akreditovaným je vybudovanie podvodnej garáže medzi hlavnou stanicou a pobrežím, ktorá bude obsahovať asi 7 000 parkovacích miest.
Jedným z riešení je výstavba umelých ostrovov pozdĺž kanálov, ktoré budú schopné pojať približne 2 000 parkovacích miest.Ďalšie riešenie, ktoré sa plánuje, je výstavba umelých ostrovov pozdĺž kanálov, v ktorých bude možné ubytovať približne 2 000 parkovacích miest. Podľa predsedu vlády je popri záruke služby pre obyvateľov a možnosti bezproblémového pohybu na bicykli dôležité obnoviť aj estetickú krásu budov a kanálov do Amsterdamu, čím sa čo najviac zabráni odvráteniu očí turistov z dôvodu po celom meste je roztrúsených množstvo bicyklov.
Bicykle zaparkované všade v Amsterdame sú potrebné na zväčšenie voľných priestorovUvidíme, ako to skončí, ale určite sa nezdá byť problémom našich miest, keď nenájdu miesto na opustenie vášho bicykla, ak vôbec niečo je, že ho nájdete znova ...