Projekt, ktorý sa zrodil s cieľom chrániť životné prostredie, sa stal ekologickou katastrofou: morské bariéry použitých pneumatík. Dnes, po mnohých problémoch, sú odstraňované po celom svete.
Obrovská chyba? Takto by sa dalo definovať rozhodnutie - použité pred niekoľkými desiatkami rokov - používať použité pneumatiky na vytvorenie námorných bariér; existovalo presvedčenie, že by mohli uprednostniť kolonizáciu rôznych druhov, ktoré žili v mori , v skutočnosti za 40 rokov, v dôsledku sily hurikánov, boli rozptýlené tisíce kilometrov a nakoniec sa škoda ukázala oveľa väčšia k výhodám. V dôsledku toho prišlo rozhodnutie o odstránení týchto gumových bariér .
Mohli by sa vám páčiť:
- Talianske ostrovy vyčistia morské dno od použitých pneumatík a vyskúšajú kampaň Ecotyre a Marevivo
- Kreatívna recyklácia: veľa ekologických doplnkov z pneumatík
- Nakoniec majú pneumatiky svoj vlastný zákon o recyklácii
- Asfalt z pneumatík, nový spôsob recyklácie
Pneumatiky ako námorné bariéry - viac škody ako úžitku
V šesťdesiatych rokoch sa vytvorenie umelých prekážok z použitých pneumatík zdalo najlepším riešením na množenie morskej fauny, vytvorenie umelých prekážok, ktoré by mohli uprednostňovať kolonizáciu druhov, a po druhé, tiež pomáhať pri rybolove; pneumatiky sa tak umiestnili do morského dna pred pobrežím v mnohých oblastiach planéty. Táto myšlienka sa zdala byť úspešná aj z iného hľadiska, a to zneškodnenia ojazdených pneumatík (natoľko, že Goodyear predložil návrh).
O niekoľko desaťročí neskôr sa to, čo sa považovalo za optimálne riešenie, ukázalo ako chyba; naplnenie morského dna početnými pobrežiami miliónmi pneumatík neprinieslo očakávané výhody, ďaleko od toho!
V skutočnosti sa postupom času ukázalo, že sa projekt zmenil na ekologickú katastrofu: nielenže sa neobjavil morský život , ale mnoho pneumatík pôvodne držaných spolu oceľovými a nylonovými káblami sa odlomilo a rozptýlilo sa na spodnej časti oceánu.
Pneumatiky sú v skutočnosti príliš ľahké a v prípade búrok sa môžu pohybovať. Niektorí z nich prišli na pláž, iní uviazli v prírodnom útese , blokovali rast koralov a ničili podvodný život, iní stále kvôli silným prúdom oceánske prúdy boli odtiahnuté vo veľkej vzdialenosti od miesta, kde boli pôvodne umiestnené. a čo je horšie, sila vody ich roztrhala na kúsky.
Okrem toho, ako plynú roky a pôsobením vody erodujúcimi, pneumatiky uvoľnili ťažké kovy a uhľovodíky, ktoré sú očividne toxické tak pre morské prostredie, ako aj pre ryby a iné zvieratá nájdené pod vodou. , ako vysvetlil Jacky Bonnemains, ktorý je súčasťou environmentálnej skupiny „Robin Hood“.
Pneumatiky ako námorné bariéry? Nie ďakujem!Tento druh problému sa vyskytol na všetkých miestach, kde došlo k prekážkam v pneumatikách, napríklad vo Virgínii, keď v roku 1996 zasiahlo pobrežie hurikán Fran, pneumatiky sa našli na plážach v Severnej Karolíne.
Pneumatiky ako námorné bariéry: odstránenie
O päťdesiat rokov neskôr sa teda začala prevádzka regenerácie pneumatík, čo však nie je vôbec ľahké.
Prvou krajinou, ktorá podnikla kroky na odstránenie prekážok pre morské pneumatiky, bolo Francúzsko, ktoré začalo čistenie tisícok potopených pneumatík asi pred 50 rokmi pri pobreží Azúrového pobrežia.
Stiahnutie pneumatík je ťažké a drahé, zdá sa však nevyhnutné a Francúzsko už získalo prvých 2 000 pneumatík z viac ako 25 000 hádzaných do vody, čo zodpovedá asi 90 000 metrov kubických. Pôsobivejšie je množstvo práce, ktorá pripadá Japonsku, prvej krajine, ktorá verí v túto metódu, teraz vyzvaná, aby získala späť viac ako 20 miliónov metrov kubických pneumatík pri svojom pobreží. Indonézia a Malajzia tiež v 80. rokoch zaviedli programy na zabránenie šíreniu pneumatík a teraz začínajú trpieť negatívnymi účinkami.
Situácia je napríklad obzvlášť dramatická pri pobreží Fort Lauderdale na Floride , kde v roku 1972 boli ponorené 2 milióny pneumatík asi 2 km od pobrežia, aby vytvorili najväčšiu umelú bariéru použitých pneumatík pod vodou, so zámerom vytvoriť nové morské prostredie, ktoré by uvoľnilo tlak na prírodné a zároveň sa zbavilo objemného odpadu. Chyba, ktorá doteraz stála Floridu 2,6 milióna eur.
USA a ďalšie krajiny dnes tieto umelé prekážky vyhlásili za nezákonné, je však príliš neskoro. Po dokončení regenerácie vyvstáva ďalšia otázka: Čo sa stane so všetkými pneumatikami, ktoré zostanú pod vodou?
Obrazy pomocou Shutterstocku.