Špeciálne LPG alebo metánové auto : ktorý z nich by ste si mali zvoliť?
Pre tých, ktorí si musia kúpiť auto, keď si vybrali model a farbu, sú často pochybnosti o type zdroja napájania; spomedzi tých, ktoré sú z hľadiska riadenia lacnejšie, najmä z dlhodobého hľadiska a majú menší vplyv na životné prostredie, sa výber týka iba dvoch alternatív: LPG alebo metánových automobilov.
Pozrime sa na rôzne vlastnosti a to, čo je vhodné, aby sme dospeli k vedomej voľbe.
Vieme, že náklady na „tradičné“ palivá, benzín a naftu sú skutočne náročné, najmä pre tých, ktorí používajú auto každý deň, a pre tých, ktorí často cestujú na dlhé cesty, preto sa čoraz viac ľudí obracia na alternatívne palivá, oveľa lacnejšie.
Ekologickejšie možnosti predstavujú hybridné a elektrické vozidlá , ich šírenie je však zatiaľ pomalé. Vzhľadom na skutočne nízke náklady na nabíjanie a takmer nulový vplyv na životné prostredie majú stále veľmi vysoké obstarávacie náklady a neexistuje žiadna skutočná vládna motivácia, ktorá robí automobil s týmto typom dodávky energie skutočne dostupným.
Okrem toho sú dobíjacie stanice v tejto oblasti stále veľmi málo rozšírené a autonómia batérií je príliš obmedzená , nie viac ako 150 km s nabíjaním, aby boli bezpečné. A konečne, časy úplného nabitia sú stále príliš dlhé (najmenej 6-8 hodín), ak používate zásuvku doma, a iba pri rýchlej nabíjačke klesne pod 4 hodiny.
Objavte aj cenník: Zemný plyn a elektrické autá
Z tohto dôvodu, LPG alebo metánu vozy sú najviac riešenia betón.
LPG alebo metánové autá: čo sú a čo šetria
Čo presne to však je, keď hovoríme o vozidlách na LPG alebo CNG ?
LPG (skratka pre "skvapalnený ropný plyn") pozostáva zo zmesi uhľovodíkov získavaných z ropy, ktorá pozostáva najmä z propánového plynu v kvapalnej forme a butánu. Výhoda vozidla na LPG súvisí hlavne s nízkymi nákladmi na toto palivo (až do polovice ceny benzínu).
Metán (alebo zemný plyn) je plyn -volatile medzi najhojnejšie v prírode, ktorý môže byť bezprostredne použitý ako palivo bez potreby rafináciu, je obsiahnutý vo veľkých bezpečnostných valcov umiestnených v batožinovom priestore automobilu. Medzi jeho výhody samozrejme patrí cena, ktorá vám umožňuje ušetriť až 65% na benzíne. S 15 EUR môžete skutočne cestovať 400 km!
Cena LPG alebo metánového automobilu je preto najcennejším údajom potenciálnych kupujúcich, čo sa v porovnaní s tradičnými palivami premieta do značných úspor: náklady na LPG dosahujú približne 0,67 eur za liter a približne 0,84 eur EUR za liter pre metán , hoci treba povedať, že skvapalnený ropný plyn podlieha výkyvom ropy (ako sa od neho odvodzuje). Zoberme si niekoľko príkladov: 30 000 km / rok s priemernou spotrebou 8 km / l stojí 6 683 EUR s benzínovým autom, s naftovým autom dostanete 5 426 EUR a so zemným plynom 2471 EUR oproti 3 256 EUR LPG .
Trh tiež potvrdzuje príťažlivosť vozidiel na LPG alebo metán a trend je viac ako pozitívny: predaj automobilov s týmto druhom paliva sa v posledných rokoch zvýšil, a to aj vďaka stimulom a zľavám na vozidlách. V prípade vozidiel zakúpených v roku 2015, ktoré vyradia 10-ročné vozidlo, existujú štátne stimuly rovnajúce sa 15% nákupných nákladov na LPG alebo metánové vozidlo , s maximálnym stropom 3 500 EUR pre vozidlá s nižšími emisiami CO2 , preto najmenej znečisťujúce.
Možno vás bude zaujímať: Stručná história elektromobilu
Dávkovač plynu pre osobné automobily
Automobily na LPG alebo metán: emisie
Ďalším dôvodom na pochopenie úspechu týchto automobilov je nižší vplyv na životné prostredie , preto benzínové vozidlá nepodliehajú blokom proti znečisťovaniu životného prostredia a poplatkom za preťaženie (napríklad daň z oblasti Milan C), av niektorých regióny boli dokonca oslobodené od dane počas prvých troch rokov.
Pokiaľ ide o emisie CO2, vozidlá na LPG majú o 5 0% nižšie hodnoty ako benzínové vozidlá, s PM10 nižšími ako 10% a neexistujú žiadne polycyklické uhľovodíky a síra. Voz metánu prísť k emitovaniu 20% menej CO2, sú oslobodené od častíc a "sadzí " (PM 2,5), olova a polycyklických aromatických uhľovodíkov, nečistôt, síry, absencia pachov a zvyškov po spaľovaní, a koncentrácia oxidov dusíka je 95% nižšia , než motorová nafta.
LPG alebo metánové autá: výhody a kontraindikácie
Ak chcete zvážiť výber LPG alebo metánového vozidla, určite existuje aspekt bezpečnosti .
LPG , ktorý má vyššiu hustotu ako vzduch, ak vstúpi do atmosféry v podobe možnej straty, nie je disperzné vo vzduchu, ale to vytvára "bublinky" v nebezpečenstve vzniku požiaru, pretože okrem iného je vysoko horľavý plyn. Z tohto dôvodu nemôžu byť vozidlá na benzín vyrobené pred rokom 2002 zaparkované v podzemných garážach a na lodiach. Nové nariadenie ECE / ONU 67/01 ich dnes urobilo bezpečnejšími, zákaz parkovania za prvým podzemným podlažím však zostáva.
Čo sa týka výkonu motora, autá na LPG majú menej brilantný výkon ako ten istý benzínový model, najmä v akcelerácii, aj keď najnovšie modely na trhu získali väčšiu dynamiku. Pokiaľ ide o detail, metánový motor má vyššiu účinnosť ako LPG , hoci to stojí trochu viac, a to platí aj pre inštaláciu metánového systému na benzínové vozidlo .
Musíme tiež povedať, že na rozdiel od auta na elektrický pohon, metán dobíjacích miest a LPG sú stále obľúbenejšie, a v každom prípade na prekonanie rizika nenájdenia mesta v blízkosti, keď ste, suché ', je nová GPS technológia vám umožní vystopovať ľahko najbližšie distribučné siete.
Pripomíname vám tiež, že ďalšou výhodou metánu je nákladová efektívnosť dopravy v porovnaní s inými palivami: sieť plynovodov prináša všade zemný plyn bez toho, aby museli používať tankery, ako je to v prípade LPG a benzínu a nafty. Nižšia premávka, menej emisií a menšie riziko dopravných nehôd. Potrubia sú ďalej podzemné, s ešte menším dopadom na krajinu.
LPG alebo metánové vozidlá: údržba
Všetky tieto výhody sú negatívne vyvážené distribučnou sieťou a neustálymi kontrolami, ktoré sa musia pravidelne vykonávať z hľadiska bezpečnosti. Tieto nádrže vozidiel na LPG , bez ohľadu na ich tvar, musí byť vymenená každých 10 rokov. A táto operácia sa musí po vykonaní skúšky zapísať do dokumentu o evidencii vozidla. Na druhej strane musia byť vozidlá s metánom podrobené pravidelným kontrolám, valce musia mať národnú homologizáciu každých päť rokov, zatiaľ čo vozidlá s medzinárodnou homologáciou každé štyri roky.
Metán nie je jedovatý plyn a je menej horľavý než benzín , takže je považovaný za bezpečný medzi uhľovodíkov . Vo valcoch sa uchováva pri tlaku 220 barov (ktorý sa pri používaní vozidla znižuje). Okrem toho musia byť vozidlá s metánom podrobené nárazovým a požiarnym skúškam ako všetky bežné vozidlá; fľaše sa skúšajú tak, aby odolali dvojnásobnému tlaku pri skladovaní plynu (450 bar), ktorý je ľahší ako vzduch (na rozdiel od LPG), rýchlo sa rozptýli v prípade úniku.
Aj keď má metán nižšiu teplotu detonácie ako benzín, je tento benzín nevyhnutný na správne mazanie motora, a preto je povinné duálne doplňovanie paliva pre autá vo všetkých segmentoch trhu: od malých automobilov, po minivany, od terénnych vozidiel po mestské auto. Spravidla začíname benzínom a teplým motorom prejdeme na metán.
Zaujímavý by mohol byť aj zoznam hybridných automobilov
Tieto informácie musíte poznať skôr, ako si vyberiete medzi LPG alebo metánovými vozidlami, a na základe svojich financií, denných ciest, vášho štýlu jazdy a spôsobu, akým ich využijete, sa rozhodnite. A nezabudnite dať do popredia dopad budúceho automobilu na životné prostredie.