Ako skutočne žijete s elektrickým autom ? Predstavujeme si každodenný život pre tých, ktorí sa rozhodnú pohybovať s týmto rozhodne ekologickým vozidlom ako prekážkový kurz, ktorý nájde nabíjacie stanice a malú možnosť robiť dlhé cesty a ísť na dovolenku, a to za vysoké náklady na nákup a skúsenosti. nie príliš šikovná jazda. V skutočnosti to záleží na krajine, v ktorej sa rozhodnete prežiť túto skúsenosť….
Vzali sme Nórsko a príbeh Stiana Jøssanga (44), odborníka v oblasti informačných technológií, ako príklad, ktorý rozpráva klady a zápory tých, ktorí sa každý deň rozhodnú pohybovať s elektrickým autom.
Stianov príbeh jasne objasňuje, ako oveľa ľahšie je táto ekologická voľba na vybavenom mieste as legislatívou priaznivou pre čistenie vozidiel a ako by bolo ťažšie (ak nie hrdinské) v porovnaní s pokusmi v Taliansku.
Prečítajte si tiež: Elektrické autá: kompletný zoznam s cenami a modelmi
Stian pracuje ako konzultant spoločnosti a nie je prekvapením, že vlastní prekvapujúce množstvo elektronických zariadení rôznych veľkostí a použití. Z dôvodu tohto sklonu a citlivosti voči novým technológiám sa rozhodol kúpiť si svoje druhé elektrické vozidlo po tom, čo bolo prijaté v roku 2013, s ktorým prešiel 66 000 km . Pán Jøssang nie je s touto skúsenosťou spokojný, preto si kúpil nový elektrický automobil s výkonnejšou batériou, ktorý sa pohyboval od jednej do 24 kwatthodín do 30 kwatthodín a dosah 250 km .
Treba však povedať, že nie je bielym muškou v Osle, keďže vláda robí občanom obrovské investície do ekologickej mobility, hoci mnohí Nóri pripúšťajú, že je potrebné druhé tradičné auto. Nulové nákupné dane, oslobodenie od platenia DPH pri nákupe automobilu, nižšie ročné dane, veľa bezplatných a vyhradených parkovacích a mýtnych poplatkov, ako aj prístup k prednostným autobusovým pruhom povzbudili ich šírenie. auto.
A to sú konkrétne výhody, ktoré vám umožňujú ušetriť približne 160 - 200 EUR mesačne. Zoberme si cestnú daň : v prípade tradičných automobilov to stojí v priemere 320 eur , v prípade elektrických vozidiel 50 eur ročne. A znova, za úplné nabitie batérie utratíte iba 4 eurá.
Doteraz predstavovali elektrické autá 22% trhu v Nórsku . Cieľom je dosiahnuť 30% do roku 2020 s 250 000 modelmi v obehu. Stian vlastní jedno z najpredávanejších elektrických automobilov na svete, Nissan Leaf , a žije 20 km od Osla. Typické nórske mesto s domami tu a tam, rozhodne nie nádherné v daždivých dňoch av zime šedivosti.
Batériu zvyčajne nabíja v noci vo svojej garáži, ale ak počas dňa klesnem pod 50% , spolieha sa na stĺpec . Často to využíva v supermarkete , v ktorom sa nachádza jedno na parkovisku, a preto ho využíva pri nákupoch, 10 minút nakupovania stačí na krátke, ale užitočné dobitie.
Nabíjanie elektrických vozidiel v Nórsku určite nie je problémom. Údaje Európskeho observatória alternatívnych palív hovoria o viac ako 7 500 verejných nabíjacích miestach v krajine, ku ktorým je potrebné pripočítať údaje o súkromných osobách. Tento údaj je v porovnaní so 6 000 stĺpcami zaregistrovanými v roku 2015 . Cieľ, ktorý sa má dosiahnuť do roku 2020, je 25 000 stĺpcov . To znamená, stĺpec pre každých 10 áut v obehu. Elektrické autá sú navyše vybavené displejom, ktorý vás informuje, kde sa nachádza najbližší stĺpec a včas vás upozorní, že sa vybila batéria.
Bolesť v Nórsku je tiež veľká. Rýchle nabíjanie 15 - 20 minút umožňuje, aby batéria dosiahla 80%, ak klesne na 20%. Ale ak sme blízko nuly , nedostaneme viac ako 50% dobitie. A tak 8-hodinová cesta , rovnako ako tá, ktorú podnikol pán Jøssang, aby sa dostala k svojim rodičom na druhej strane krajiny, sa stane 10 z dôvodu nútených etáp určených na dobitie .
Preto je skepticizmus tých, ktorí cestujú veľa kilometrov denne. A tu je reč uvedená už skôr: je potrebné druhé tradičné auto.
Zistia sa však drahšie modely, ktoré umožňujú väčšiu autonómiu. Rovnako ako Tesla , ktorej Model 3 sľubuje 345 km autonómie za niečo vyše 30 000 dolárov. To pekný pán Stian dúfa, že si jedného dňa bude môcť dovoliť.
Ďalšie informácie:
- Hybridné autá
- Špeciálne LPG auto
- Kompletný cenník elektrických skútrov
- Metánové auto