Centrum mesta bolo v rokoch 2020-2021 zatvorené pre osobné automobily . Sú to vážne v Osle , kde nová mestská rada, ktorá od septembra prevzala úrad, zložená z práce, socialistickej ľavice a zelených, vypracovala ambiciózny plán zameraný na ochranu životného prostredia a boj proti zmene klímy .
Cieľom je do roku 2020 znížiť emisie skleníkových plynov o 50% (v porovnaní s úrovňami v roku 1990) ao 95% do roku 2030 . Senzačné čísla, ktoré by dali nórskemu hlavnému mestu titul najzelenšieho mesta v Európe. Na nedávnej tlačovej konferencii Lan Marie Nguyen Berg, ktorá zastupuje Zelených, uviedla, že v roku 2030 budú v Osle stále autá ... ale že všetky budú bez emisií! Možno to nie je utopický cieľ, ak si myslíme, že Nórsko je už krajinou s najvyšším percentom ekologických automobilov v Európe a je to tiež krajina, v ktorej sa na svete predáva viac elektrických automobilov. v súvislosti s vozovým parkom v obehu.
Spoločná platforma pre kapitál zaisťuje elimináciu fosílnych palív z penzijných fondov, na výstavbu minimálne 60 kilometrov cyklotrás , silné stimuly na nákup elektrických automobilov a elektrických bicyklov , masívne investície do verejnej dopravy , zníženie automobilová doprava na predmestiach o 20% (do roku 2020 - 2021) a 30% do roku 2030, ako aj najsilnejšie opatrenie, konkrétne uzavretie centra mesta pre autá od roku 2020 do roku 20121.
Nová mestská rada zatiaľ neposkytla podrobnosti o realizácii plánu, ale už týmto spôsobom sa tieto opatrenia zdajú byť rozhodne revolučné, a to natoľko, že v nie príliš vzdialenej budúcnosti si budeme môcť predstaviť Oslo ako skutočný raj pre cyklistov a chodcov. Ešte väčší kapitál ľudskej veľkosti, bez dopravy, hluku a smogu, ktorý sa ocení pre jeho kvalitu života a ochranu životného prostredia a zdravia.
ŠPECIÁLNE: V Osle nestačí len odpad: dovoz z iných krajín!
Oslo má v súčasnosti na ceste okolo 600 000 obyvateľov a 350 000 automobilov . Centrum mesta je domovom pre vyše tisíc obyvateľov, ale každý deň je preplnených 90 000 robotníkmi. Najviac sa obávajú týchto opatrení obchodníci , keďže 11 z 57 nákupných centier v hlavnom meste sa nachádza v oblasti vnútri okružnej cesty, kde sa budú uplatňovať nové dopravné predpisy.
V tejto súvislosti tri strany, ktoré tvoria väčšinu v rade, zabezpečili občianstvo, že sa prijmú ad hoc opatrenia, aby sa predišlo akýmkoľvek nepríjemnostiam, keďže výnimky zo zákazu premávky sa už skúmajú pre vozidlá určené na prepravu osôb so zdravotným postihnutím a na doplňovanie paliva. tovaru pre obchody a činnosti centra. Nezabudnite, že autobusy a električky budú naďalej slúžiť tejto oblasti.
Plány na zabránenie preťaženiam v historických centrách veľkých európskych miest už fungujú v mnohých krajinách, ale zdá sa, že Oslo zďaleka presahuje rámec opatrení, ktoré už boli v móde, a hlási sa k obdobiu neúnavného boja proti zmene klímy. Vzhľadom na precedensy sme si istí, že to bude úspech.
Prečítajte si tiež:
- Bristol je zelené mesto Európy na rok 2015
- Ľubľanské zelené mesto 2016: málo známe mesto