L ' vodíkové auto je sen o potrubí alebo realita určená na revolúciu vo svete štyroch kolies a ochranu životného prostredia? Alebo ešte horšie je to záludná marketingová operácia výrobcov automobilov, ktorí môžu uvažovať o získaní väčšieho množstva dotácií alebo ropných skupín, keďže v súčasnosti sa na výrobu vodíka používa (a veľa) uhľovodíkov?
Všetko môže byť, ale na získanie predstavy môže byť užitočné zhrnúť hlavné argumenty nadšencov a skeptikov vozidla na vodíkový pohon .
Hlavné problémy s vodíkovým autom
Medzi kritikmi vodíkového auta , ktoré boli doteraz najpopulárnejší, bod indexu voči týmto dvom aspektom:
- Vodík nie je zdrojom energie prítomnej v prírode, ale vodík sa môže vyrábať pomocou iných zdrojov energie, v ktorých sa ukladá táto energia, ktorá sa teda môže v prípade automobilov využívať prostredníctvom tzv. Palivových článkov, ktoré premieňajú takú energiu na elektrinu. Je len škoda, že dnešné „reformovanie“ uhľovodíkov sa používa hlavne na výrobu vodíka , procesu, ktorý využíva metán alebo uhľovodíky ako zdroj energie a uvoľňuje obrovské množstvo oxidu uhličitého v procese, ktorý, žiaľ, je pôvodom skleníkového efektu. , V zásade: áno, vodíkové auto by čistilo vzduch v našich mestách, ale zhoršovalo by to skleníkový efekt, má katastrofálne účinky na podnebie. Výskum ukladania oxidu uhličitého v ložiskách uhľovodíkov alebo v morských hĺbkach zatiaľ nepreukázal nič konkrétne. Výroba vodíka elektrolýzou tiež spotrebuje príliš veľa elektriny, aby bola ekologická a efektívna.
- Energetická účinnosť palivových článkov je v súčasnej dobe veľmi nízka: nielenže je energia potrebná na vytváranie vodíka, ale aj energie komprimovať pri vysokých tlakoch, alebo ju do chladničky a aby bolo kvapalné pri teplote nižšej, než sú 'tekutý dusík. To v podstate spôsobuje, že energetická účinnosť palivových článkov je podstatne menej účinná a nákladnejšia ako motory s vnútorným spaľovaním.
ZAMERANIE: Hyundai ix35 FCEV je vo výrobe, prvý výrobný vodíkový automobil poháňaný palivovými článkami
Potenciálne výhody vozidla na vodíkový pohon
Navrhovatelia vozidla s vodíkovým pohonom by naopak mohli nájsť niektoré argumenty v správe Pike Reasearchovej, ktorá obsahuje dva zaujímavé aspekty:
- Infraštruktúra pre prepravu a distribúciu z vodíka (jeden z problémov, pre úspech tohto typu vozidla) je predurčený k tomu byť dokončená v kratšom čase, než sa očakávalo, a to aj v dôsledku verejných politík.
- Životnosť a účinnosť vodíkových palivových článkov sa v nasledujúcich desiatich rokoch zvýši v dôsledku základnej technológie. To znamená, že komercializácia vozidiel na vodíkový pohon je omnoho bližšia, ako sa všeobecne predpokladá.
V dôsledku týchto dvoch faktorov spoločnosť Pike Research - ktorá je na jej strane nezávislou a nestrannou spoločnosťou pri uskutočňovaní určitých predpovedí - predpovedá, že do roku 2020 bude v obehu 2,8 milióna vodíkových strojov . Trh, ktorý bude podľa Pike Research ťahaný Áziou a Európou, pričom tretím prispievateľom bude Severná Amerika.
Aké sú skutočné vyhliadky na vodíkové vozidlo
Žiadne ľahké nadšenie: hoci Rifkin svojou víziou ekologickej a ekonomickej revolúcie založenej na vodíku fascinoval veľa, pred nami je veľa prekážok.
Náš pocit je, že prvými, ktorí nie sú dostatočne presvedčení o tejto ceste, sú vlády, sú však dôležitým hráčom v hre.
Nie je prekvapením, že jedným z prvých opatrení druhej Obamovej vlády bolo vyradenie rozvojových plánov pre vodíkové automobily z programu Bushovej administratívy v roku 2003 z programu: faraónsky program v hodnote 1,2 miliárd. dolárov na rozšírenie distribučnej a skladovacej siete vodíka pre nasledujúce desaťročie.
Príliš dlhý časový horizont, príliš vysoké náklady a príliš neisté vyhliadky. Predovšetkým sú súčasné formy úspory energie účinnejšie a efektívnejšie.
Nakoniec fakty, nezabúdajme na ne, nikdy. V roku 2018 bolo v celom Taliansku zaregistrované iba jedno auto na vodík . Je to Toyota Mirai, ktorá sa predáva v provincii Bolzano, ktorá je mimochodom jediným mestom, ktoré má tankovacie miesta pre vozidlá na vodíkový pohon.
Objavte aktualizované cenníky ekologických automobilov:
- Metánové auto
- Cenník elektromobilov na trhu a na ceste
- Hybridné automobily , zoznam modelov na trhu
Vodíkové autá: budeme o tom hovoriť znova?
A toto je tiež naša morálka , ktorú odvodzujeme od dobrodružstva vodíkového automobilu. Na jednej strane dúfame, že výskum vodíkových a palivových článkov bude pokračovať. Táto technológia je zaujímavá, plán infraštruktúry určite nie je nemožný.
Na druhej strane nesmieme zabúdať, že je možné a treba prijať okamžité riešenia na zníženie spotreby aj na pomoc životnému prostrediu .
Napríklad zdanenie neefektívnych vozidiel, opätovné investovanie do zlepšenia verejnej dopravy a predovšetkým prechádzka alebo úsek na bicykli, takže drahé auto ešte niekoľkokrát necháte doma. Bolo by tiež ľahké ...
Tematické postrehy:
- Nové ekologické vozidlá na vodíkový pohon v roku 2015
- Vodíkový autobus, začíname odznova a v Bolzane sú už realitou
- Diaľnica pre ekologické vodíkové vozidlá: z Mníchova do Modeny